1. Uitgangskoppel 53.000 Nm, 15% hoger dan de QT485-as in de industrie; een enkele reductie-aandrijfas met de maximale torsie-overbrengingscapaciteit in China en een B10-levensduur van meer dan 800.000 km;
2. Door gebruik te maken van specifieke stalen behuizingsplaten en de structuur van de eindoverbrengingen te optimaliseren met een hoog laadvermogen en een goede betrouwbaarheid, wordt een laag gewicht gerealiseerd en wordt de asdruk met 20 kg verlaagd;
3. Het toepassen van een differentieelstructuur van het “sandwichtype” om de ondersteunende stijfheid van het differentieel en het koppeloverdrachtsvermogen te verbeteren en de bewerkingsnauwkeurigheid van de differentieelspinnen te vergroten;
4. Door een gedifferentieerde opstelling van de lagers van de eindoverbrenging wordt de levensduur van het lager met meer dan 15% verbeterd;
5. Door de structuur van de oliesmering aan de wieleinden en de buitenboordse remtrommels toe te passen, kan de olie worden ververst en de frictieschijf worden vervangen zonder de wielnaven te verwijderen. Dit zorgt voor een gemakkelijker onderhoud en lagere onderhoudskosten.
6. Hoog remkoppel, betrouwbare remprestaties en optionele schijfremmen.
